مشخصات خودروی پورشه ماکان 2022

پورشه با تغییرات خاص در نمای بدنه ماکان ، طراحی جلوی آن را نسبت به نسل قبل باریک تر کرده و در طراحی سه بعدی نمای جلو ، دو دریچه ذوزنقه ای شکل ورود هوا به محفظه موتور در دو طرف سپر قرار دارند و جلوپنجره مستطیل شکل پهن در وسط آنها قرار گرفته است . در نسخه GTS قسمت وسط دماغه خودرو بین جلوپنجره و دریچه هوای زیر سپر ، به رنگ مشکی تعبیه شده ولی در مدل استاندارد و ه ، این قسمت به رنگ بدنه بوده و دیفیوزر عقب نیز اگزوزهای اسپرت را در خود جای داده است . چراغهای جلو با تکنولوژی LED و سیستم چراغ دینامیک پورشه PDLS  با زبان طراحی پورشه تعبیه شده اند که شامل سیستم چراغ دینامیک در سر پیچها DCL نیز بوده که زاویه تابش نور به زاویه فرمان و سرعت خودرو بستگی دارد . طرح تیره چراغهای جلو در نسخه ماكان GTS استاندارد است و در نسخه های ماکان و ماکان S سفارشی است . طرح سه بعدی سپر جلو در نمای عقب و دیفیوزر مشکی رنگ عقب نیز تکرار شده است که ارتفاع آن تا چراغهای شب نمای عقب ادامه یافته است . همانند نسلهای قبلی ، چراغهای عقب با طرح سه بعدی گرافیکی به صورت دو رنگ طراحی شده اند که توسط یک نوار نورانی به هم در نمای جانبی خودرو تیغه های سه بعدی روی درهای جانبی وجود دارند که به صورت سفارشی با رنگ بدنه ، مشکی براق و یا از جنس فیبر کربن تعبیه شدهاند . آینه های جانبی نیز با طرح شکل به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند . نسخه استاندارد توسط رینگ های ۱۹ اینچی ، در نسخه S با رینگ های ۲۰ اینچی براق با رنگ تیره تیتانیوم و در نسخه GTS رینگ های ۲۱ اینچی RS Spyder مشکی مات یا مشکی براق با ۷ طرح مختلف اسپرت و کالیپرهای ترمز قرمز رنگ مجهز شده است . سیستم اگزوز اسپرت با لوله های اگزوز به شکل بیضی یا ذوزنقه به رنگ نقره ای یا مشکی مات با صدای خاص اسپرت و دینامیک به صورت سفارشی در دسترس مشتریان هستند . سیستم ترمز با دیسکهای روکش دار پورشه  PSCB  با کالیپرهای قرمز به صورت استاندارد تعبیه شده است . اسپویلر سقف با دو باله به رنگ مشکی در قسمت عقب سقف قرار گرفته است . کابین مدرن نسل نو ماکان با کنسول طرح جدید با سیستم کانسپت عملیاتی با صفحات لمسی در دو طرف دسته تعویض دنده تغییر یافته است . یک ساعت آنالوگ بزرگ در وسط داشبورد و قسمت بالای صفحه نمایش قرار گرفته است . سیستم های اتصال دائم شبکه اینترنت ، ناوبری ماهوارهای آنلاین ، فرمان صوتی ، اتصال Wi - Fi و بلوتوث به صورت استاندارد فراهم شده است . غربیلک فرمان GT Sport چند منظوره ماکان با دکمه های کنترلی و صفحات لمسی کنترلی روی آن ، شبیه به غربیلک فرمان مدل های پانامرا و ۹۱۱ با قطر ۳۷۵ و ۳۶۰ میلی متر با طرح فرمان خودروهای موتوراسپرت پورشه است . قابلیت شارژ بیسیم گوشی تلفن همراه به صورت القایی در محفظه زیر آرنجی انتهای کنسول وسط فراهم شده است . در نسخه استاندارد ماکان ، صندلی های جلو در ۸ جهت قابلیت تنظیم برقی دارند .سفارشی سازی داخل کابین و روکش چرم تریم داخلی در رنگ های مختلف فراهم شده است . نسخه GTS در درون با دو نسخه دیگر متفاوت است و صفحه کیلومتر شمار و دور موتور به رنگ مشکی بوده و لوگوی GTS در وسط آن درج شده است . سامانه های ایمنی کمکی راننده در ماکان شامل سیستم کمکی پارک با سنسورهای هشدار صوتی و تصویری در جلو و عقب خودرو و پشتیبانی پارک فعال برای یافتن فضای مناسب پارک هستند . این سیستم بعد از یافتن فضای مناسب افقی یا عمودی برای پارک خودرو به صورت اتوماتیک فرمان را کنترل می کند و راننده فقط باید پدال گاز و ترمز را کنترل کند هر یک از نسخه های ماکان ۲۰۲۲ به پیشرانه های متفاوتی مجهز شده اند که کلیه آنها از موتورهای ماکان نسل قبلی از قدرت بیشتری برخوردار هستند . پورشه ماکان GTS به یک پیشرانه ۶ سیلندر ۲/۹ لیتری توئین توربو با قدرت ۵۵۰ اسب بخار مجهز بوده که حدود ۶۰ اسب بخار از نسل قبلی آن بیشتر است و همچنین حداکثر گشتاور خروجی از ۵۲۰ به ۵۵۰ نیوتن متر افزایش یافته است که در محدوده وسیع دور موتور از ۱۹۰۰ تا ۵۶۰۰ دور در دقیقه در دسترس است . شتاب صفر تا صد ماکان GTS تنها ۴/۵ ثانیه است که با پکیج سفارشی Sport Chrono به ۴/۳ ثانیه کاهش می یابد و حداکثر سرعت آن به ۲۷۲ کیلومتر در ساعت می رسد . سیستم ترمز پورشه با سطح روکشدار  PSCB با روکشی از کربید تنگستن توقف مناسبی را برای GTS فراهم می کند . ماكان و نیز توسط یک پیشرانه ۶ سیلندر ۲/۹ لیتری توئین توربو تجهیز شده که جایگزین موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو در نسل قبل شده است و قدرتی معادل ۳۸۰ اسب بخار ایجاد می کند که ۲۶ اسب بخار بیشتر از نسل قبلی است . شتاب صفر تا صد ماکان S معادل ۴/۸ ثانیه است که با پکیج Sport Chrono تا ۴ ٫ ۶ ثانیه کاهش می یابد و حداکثر سرعت به ۲۵۹ کیلومتر در ساعت می رسد . نسخه استاندارد پورشه ماکان جدید هم به یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری توربو مجهز شده که قدرت ۲۶۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر را در محدوده دور موتور ۱۸۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید می کند . در کلیه نسخه های ماکان ، توان خروجی توسط یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه پورشه PDK همراه با سیستم چهارچرخ مدیریت کشش پورشه PTM به محور عقب و در صورت نیاز به محور جلو منتقل می گردد . سیستم مدیریت کشش پورشه PTM با تکنولوژی مدیریت قفل محورها ، اولویت انتقال قدرت را به محور عقب میدهد . همچنین سیستم دیفرانسیل عقب با لغزش محدود LSRD با تکنولوژی سیستم جهت دهی گشتاور پورشه PTV Plus به صورت الکترونیکی اکثر گشتاور موتور را در حالت معمولی به دیفرانسیل عقب منتقل می کند و در صورت نیاز به انتقال قدرت به چهارچرخ ، به چرخ های جلو نیز انتقال می یابد . سیستم تعلیق بادی اسپرت با قابلیت تنظیم ارتفاع همراه با سیستم مدیریت تعلیق فعال پورشه PASM و سیستم کنترل سازگار کمک فنر ADCS با فنرهای فولادی محکم تر و میله تعادلی ضد واژگونی بزرگتر و کمک فنرهای توسعه یافته جدید ، تکانهای اضافی بدنه را به حداقل رسانده است .